[实用新型]一种汽车制动能量回收装置有效
| 申请号： | 201220693973.4 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN202987103U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 谢竹生 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410013 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机、制动控制阀、储气筒、安全阀、单向阀、调压阀、气动马达、发电机、放水阀、三通接头，所述空气压缩机安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机运转，所述制动控制阀由驾驶员控制，制动时空气压缩机对储气筒充气，充气时的反作用力矩对汽车产生制动力。所述调压阀调节制动力的大小，来自储气筒的压缩空气驱动气动马达带动发电机发电，发电机给汽车蓄电池充电，完成制动能量回收。对于具有气制动系统的汽车，储气筒的压缩空气可向制动系统供气，使汽车发动机驱动的空气压缩机有效工作时间缩短，间接节能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 能量 回收 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动能量回收装置，包括空气压缩机(1)、制动控制阀(2)、储气筒(4)、安全阀(5)、单向阀(6)、调压阀(7)、气动马达(9)、发电机(10)、放水阀(3)、三通接头(8)，其特征在于：所述空气压缩机(1)安装在汽车的驱动桥与变速器之间，汽车行驶带动空气压缩机(1)运转，所述制动控制阀(2)安装于空气压缩机(1)与储气筒(4)上的单向阀(6)之间，用空气管相连，储气筒(4)、调压阀(7)、三通接头(8)、气动马达(9)依次用空气管串连，气动马达(9)驱动发电机(10)运转。
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