[实用新型]板簧支架、车辆悬架系统有效
| 申请号： | 201220708659.9 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203046792U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 徐锦;刘知汉;邓勋;朱清乐 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;黄志兴 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种板簧支架，包括立板（11），立板（11）的底部形成有向立板（11）外侧面方向弯折的弯折部（12），吊耳固定部（13）形成于弯折部（12）上，吊耳固定部（13）轴孔的轴线与立板（11）的板面形成线面垂直，吊耳固定部（13）与立板（11）的外侧面之间形成有用于增加板簧支架支撑强度的第一加强筋（14）。本实用新型提出的板簧支架，在吊耳固定部与立板之间设置加强筋，使吊耳固定部受到的载荷力通过加强筋传递到立板上，减轻弯折部与板簧支架连接处受到的载荷力；在立板内侧面设置加强筋，增加了立板的承载力和板簧支架的支撑强度。本实用新型还公开了一种应用该板簧支架的车辆悬架系统。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 车辆 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种板簧支架，包括与车架纵梁连接的立板（11），该立板（11）的底部形成有向立板（11）外侧面方向弯折的弯折部（12），该弯折部弯折的角度与弯折部下方连接的元宝梁连接部的坡面匹配，吊耳固定部（13）形成于该弯折部（12）上，该吊耳固定部（13）内的吊耳销轴孔（131）的轴线与该立板（11）的板面形成线面垂直，其特征在于，所述吊耳固定部（13）与所述立板（11）的外侧面之间形成有用于增加板簧支架支撑强度的第一加强筋（14）。
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