[实用新型]混凝土泵车泵送料斗斗身的组对焊接定位装置

摘要

本实用新型是一种混凝土泵车泵送料斗斗身的组对焊接定位装置，属于混凝土泵车制作胎架，其特征是该组对焊接定位装置主要由底板、左侧板、右侧板、前斜侧板、后斜侧板、前支撑板、中支撑板、后支撑板、加强梁和加强管组成，此底板为水平设置的矩形板，在底板上对称地分别垂直焊装左侧板、右侧板，在底板上对应位于左侧板、右侧板的前端段、后端段之间分别焊装前斜侧板、后斜侧板，在底板、左侧板、右侧板之间分别对应焊装前支撑板、后支撑板，在左侧板与右侧板的上部之间焊装中支撑板，在前、中支撑板之间均布焊装加强管，在后、中支撑板之间均布焊装加强梁，使用方便可靠，提高了生产效率和产品质量。

主权项

一种混凝土泵车泵送料斗斗身的组对焊接定位装置，其特征是：该混凝土泵车泵送料斗斗身的组对焊接定位装置主要由底板（9）、左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）、前斜侧板（6）、后斜侧板（7）、前支撑板（5）、中支撑板（3）、后支撑板（1）、加强梁（2）和加强管（4）组成，此底板（9）为水平设置的矩形板，在底板（9）上采用段焊对称地分别垂直焊装左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2），此左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）均为前后向设置的矩形板，此左侧板（8‑1）与右侧板（8‑2）之间的开距为700mm、且左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）的高度均为750mm，在底板（9）上对应位于左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）的前端段之间的部位焊装前斜侧板（6），即此前斜侧板（6）同时与底板（9）、左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）相焊接，此前斜侧板（6）为长方形板，此前斜侧板（6）与底板（9）之间的夹角B为73°，在底板（9）上对应位于左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）的后端段之间的部位焊装后斜侧板（7），即此后斜侧板（7）同时与底板（9）、左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）相焊接，此后斜侧板（7）也为长方形板，此后斜侧板（7）与底板（9）之间的夹角C为63°，此前斜侧板（6）、后斜侧板（7）的大小与料斗斗身的前后斜斗板即前后导流板的大小相对应一致且此前斜侧板（6）、后斜侧板（7）外侧面之间的开距与料斗斗身的前后斜斗板即前后导流板的内侧面之间的距离相对应一致，在前斜侧板（6）的顶部与左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）之间垂直焊装立面的前支撑板（5），在后斜侧板（7）的顶部与左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）之间垂直焊装立面的后支撑板（1），在左侧板（8‑1）与右侧板（8‑2）的上部之间垂直焊装立面的中支撑板（3），此中支撑板（3）的高度与左侧板（8‑1）、右侧板（8‑2）高度一样，并使中支撑板（3）与后支撑板（1）之间的开距为300mm，前支撑板（5）与中支撑板（3）之间的开距为400mm，此前支撑板（5）为上部是半圆面的矩形板，在此前支撑板（5）上开设直径为268mm的中心圆孔，此中支撑板（3）为顶端段是圆弧面的矩形板，在此中支撑板（3）的底部中间开设φ400mm的半圆孔，此后支撑板（1）为顶端段是圆弧面的矩形板，在此后支撑板（1）上开设直径为100mm的中心圆孔，并使前支撑板（5）、后支撑板（1）上的中心圆孔为同心圆孔，此外，在前支撑板（5）与中支撑板（3）之间均布焊装加强管（4），在后支撑板（1）与中支撑板（3）之间均布焊装加强梁（2）。