[实用新型]一种燃气涡轮发动机封严挂环连接结构有效
| 申请号： | 201220733443.8 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203114428U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 张克祥;饶晓辉 | 申请（专利权）人： | 中国燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 621703 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于航空发动机技术领域，特别是涉及到一种燃气涡轮发动机封严挂环连接结构，封严挂环2的前端通过挂钩安装在火焰筒1的后部，封严挂环2的后端与高压涡轮导向器4通过销子3安装固定。本实用新型减少了定位销子、封严环等连接件的数量，使连接件的数量减少30%-80%，达到减轻涡轮质量的目的。本实用新型改进了火焰筒和高压涡轮导向器的连接方式，通过一封严挂环来连接火焰筒和高压涡轮导向器，利用销子定位的封严挂环来起到连接和封严的作用，从而减少了连接所用的零件数量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃气 涡轮 发动机 封严挂环 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种燃气涡轮发动机封严挂环连接结构，其特征在于，封严挂环[2]的前端通过挂钩安装在火焰筒[1]的后部，在轴向上留有间隙，固定径向位置，封严挂环[2]的后端与高压涡轮导向器[4]通过销子[3]安装固定，使封严挂环[2]周向和周向的位置得到固定。
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