[实用新型]负载敏感电液比例多路阀

摘要

本实用新型公开了一种负载敏感电液比例多路阀，属于多路阀技术领域，由安全阀（1）、第一先导电液比例减压阀（2）、第二先导电液比例减压阀（5）、第一负载敏感压力补偿阀（3）、第一液控换向主阀（4）和过载补油阀（14）组成的第一联以及第三先导电液比例减压阀（6）、第四先导电液比例减压阀（9）、第二负载敏感压力补偿阀（7）、内部先导进油阀（8）、浮动控制电磁阀（10）、第二液控换向主阀（11）、浮动阀（12）和LS梭阀（13）组成的第二联；可以同时接收控制器的单个或多个控制指令信号，对多路阀的输出油路进行分别控制，易实现远程控制和多执行机构复杂的复合动作，节约能源，减少环境的污染。

主权项

一种负载敏感电液比例多路阀，其特征在于，包括由安全阀（1）、第一先导电液比例减压阀（2）、第二先导电液比例减压阀（5）、第一负载敏感压力补偿阀（3）、第一液控换向主阀（4）和过载补油阀（14）组成的第一联以及第三先导电液比例减压阀（6）、第四先导电液比例减压阀（9）、第二负载敏感压力补偿阀（7）、内部先导进油阀（8）、浮动控制电磁阀（10）、第二液控换向主阀（11）、浮动阀（12）和LS梭阀（13）组成的第二联；安全阀（1）的进油口、第一负载敏感压力补偿阀（3）、第二负载敏感压力补偿阀（7）进油口及内部先导进油阀（8）进油口并联至P口；浮动阀（12）的小腔、第一液控换向阀（4），第二液控换向阀（11）的回油口及过载补油阀（14）的回油口并联至T口；第一负载敏感压力补偿阀（3）与第一液控换向主阀（4）串联，第一负载敏感压力补偿阀（3）设有反馈口，第一负载敏感压力补偿阀（3）的反馈油口和相串的第一液控换向主阀（4）的压力反馈口及LS梭阀（13）的一进油口并联；第一先导电液比例减压阀（2）的出油口连于第一液控换向阀（4）的左先导口；第二先导电液比例减压阀（5）的出油口连于第一液控换向阀（4）的右先导口；第一先导电液比例减压阀（2）、第二先导电液比例减压阀（5）、第三先导电液比例减压阀（6）、第四先导电液比例减压阀（9）的进油口并联于内部先导进油阀（8）的出油口；第三先导电液比例减压阀（6）的出油口连于第二液控换向阀（11）的左先导口；第四先导电液比例减压阀（9）的出油口连于第二液控换向阀（11）的右先导口；第二负载敏感压力补偿阀（7）与第二液控换向主阀（11）串联，第二负载敏感压力补偿阀（7）设有反馈口，第二负载敏感压力补偿阀（7）的反馈油口和相串的第二液控换向主阀（11）的压力反馈口及LS梭阀（13）的另一进油口并联；浮动控制电磁阀（10）的回油口与T1口相通，进油口与浮动阀（12）的大腔相通；浮动阀（12）的大腔与第二液控换向阀（11）的B2口并联；LS梭阀（13）回油口连于LS口；过载补油阀（14）的进油口分别与第一液控换向阀（4）的A1、B1口并联；第一液控换向阀（4）、第二液控换向阀（11）的工作油口A1、B1、A2、B2分别连接对应工作装置的进回油管；第一先导电液比例减压阀（2）、第二先导电液比例减压阀（5）、第三先导电液比例减压阀（6）、第四先导电液比例减压阀（9）连接至控制器。