[实用新型]整体式主减速器壳总成有效
| 申请号： | 201220746957.7 | 申请日： | 2012-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN203023454U | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 张辉 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/037 | 分类号： | F16H57/037;F16H57/03;F16H48/38 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及整体式主减速器壳总成，包括整体式主减速器壳、第一差速器轴承座以及差速器轴承盖，所述整体式主减速器壳包括有设置于被动锥齿轮齿背侧的差速器轴承底座，所述差速器轴承底座与所述差速器轴承盖对接以形成第二差速器轴承座，所述第一差速器轴承座通过连接件得以设置于所述主减速器壳的被动锥齿轮齿面侧。所述整体式主减速器壳总成中的整体式主减速器壳将所述主动锥齿轮轴承座、过桥箱以及主减速器壳集成在一起，避免了漏油现象的发生，也同时减少了连接中所需的零部件，简化了装配工艺，装配效率更高；另一方面，所述第一差速器轴承座与所述整体式主减速器壳之间的分体式结构使得主动锥齿轮可从差速器一侧装入成为可能。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 减速器 总成 | ||
【主权项】：
一种整体式主减速器壳总成，其特征在于，包括整体式主减速器壳、第一差速器轴承座以及差速器轴承盖，所述整体式主减速器壳包括有设置于被动锥齿轮齿背侧的差速器轴承底座，所述差速器轴承底座与所述差速器轴承盖对接以形成第二差速器轴承座，所述第一差速器轴承座通过连接件得以设置于所述主减速器壳的被动锥齿轮齿面侧。
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