[实用新型]带有伸缩自锁机构的怠速提升阀有效
申请号: | 201220747943.7 | 申请日: | 2012-12-31 |
公开(公告)号: | CN203009046U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 卢勇 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D1/02 | 分类号: | F02D1/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种带有伸缩自锁机构的怠速提升阀,阀杆上设有第三限位凸缘、弹簧、转动轮、滑动轮、圆筒形限位轮,限位轮一端与阀体连接,限位轮内壁沿轴向均匀设有多组定位块,多组定位块之间均设有定位槽,每组定位块包括一端均为斜面设置且依次连接的第一扇形块、第二扇形块和第三扇形块,第二扇形块的斜面沿第三扇形块的斜面延伸,第一扇形块与第三扇形块之间设有凹槽,滑动轮一端外壁沿周向均匀设有凸台,另一端边沿设有齿状结构,转动轮沿周向均匀设有多个与齿状结构配合的限位台。本实用新型实现了柴油机多种怠速之间的切换,机构简单,可调节,安装方便,操作简单,通用性广。 | ||
搜索关键词: | 带有 伸缩 机构 提升 | ||
【主权项】:
一种带有伸缩自锁机构的怠速提升阀,包括设有第一限位凸缘(11)和第二限位凸缘(12)的阀杆(1)、套在阀杆(1)上且位于第一限位凸缘(11)与第二限位凸缘(12)之间的阀体(2),以及控制阀杆(1)动作的控制装置,其特征在于:所述阀杆(1)上还设有第三限位凸缘(13)、依次套在阀杆(1)上且位于第二限位凸缘(12)与第三限位凸缘(13)之间的弹簧(3)、转动轮(6)、滑动轮(5),套在阀杆(1)上且位于第一限位凸缘(11)与第二限位凸缘(12)之间的圆筒形限位轮(4),所述弹簧(3)的两端分别抵住第三限位凸缘(13)和转动轮(6),所述限位轮(4)一端与阀体(2)连接,所述限位轮(4)内壁沿轴向均匀设有多组定位块(41),所述多组定位块(41)之间均设有定位槽(42),每组定位块(41)包括一端均为斜面设置且依次连接的第一扇形块(411)、第二扇形块(412)和第三扇形块(413),所述斜面的坡度相同、方向一致,所述第一扇形块(411)的斜面与第三扇形块(413)的斜面高度一致,所述第二扇形块(412)的斜面沿第三扇形块(413)的斜面延伸,所述第一扇形块(411)与第三扇形块(413)之间设有凹槽(43),所述滑动轮(5)一端外壁沿周向均匀设有多个与定位槽(42)和凹槽(43)配合的凸台(51),另一端边沿设有齿状结构(52),所述转动轮(6)沿周向均匀设有多个与齿状结构(52)配合的限位台(61),所述限位台(61)的高度H高于滑动轮(5)外壁的厚度h且限位台(61)的一端为斜面。
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