[实用新型]高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造有效
| 申请号： | 201220750687.7 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203007810U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 毕玉琢;文望青;王斌;翟润奇;许三平;陈新;吴斌;李的平;张治华;张莉;谢晓慧 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/04 | 分类号： | E01D2/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区、和岔后线间距变化的区；所述两线变四线道岔区由变宽连续梁构成，所述岔后线间距变化的区以中心线对称分布左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁，所述左侧变宽简支梁和右侧变宽简支梁采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或单箱单室向单箱双室渐变的箱梁。本实用新型的梁部采用合理箱室构造，提高梁体的各项刚度，与道岔区桥梁宽度及桥梁受力特点相适应，改善桥梁的动力性能，提高列车运行的安全性及舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 两线变四线 道岔 桥梁 构造 | ||
【主权项】：
一种高速铁路两线变四线道岔区桥梁梁部构造，包括两线变四线道岔区（A‑A）、和岔后线间距变化的区（B‑B）；所述两线变四线道岔区（A‑A）由变宽连续梁（1）构成，其特征在于：所述岔后线间距变化的区（B‑B）以中心线对称分布左侧变宽简支梁（2）和右侧变宽简支梁（3），所述左侧变宽简支梁（2）和右侧变宽简支梁（3）采用单箱单室的箱梁或者单箱双室的箱梁或单箱单室向单箱双室渐变的箱梁。
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