[实用新型]一种钢管结构轻量化双座电动三轮车有效
申请号: | 201220753056.0 | 申请日: | 2012-12-24 |
公开(公告)号: | CN202987396U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 张居平;张超 | 申请(专利权)人: | 张居平;张超 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K11/02;B62K21/16;B62K21/08;B62K25/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东省德州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动三轮车,特别是涉及一种钢管结构轻量化双座电动三轮车。该电动三轮车包括车架、前叉、前轮、后置电机轮、可调式车把、前排座椅、后排座椅、减震系统、可充电电池等。车架采用钢管三维空间结构全承载轻量化结构造型设计,有效的减轻车身重量且车身强度增加;使用可调式车把,使车把前后、上下位置均可调节;前排座椅采用减震装置,达到座椅向下避震和向后摇动的舒适性;后悬挂减震系统采用独立式悬挂减震结构,使整车在颠簸情况下依然保持骑行平稳舒适;车体底部防侧翻装置使整车快速运行转弯时防止侧翻以提高安全性。本实用新型整车轻量化且全承载,骑乘更加安全舒适。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢管 结构 量化 双座 电动三轮车 | ||
【主权项】:
一种钢管结构轻量化双座电动三轮车,包括车架(4)、前叉(2)、前轮(1)、后置电机轮(15)、可调式车把(10)、前排座椅(12)、后排座椅(13)、减震系统、可充电电池(5)等,其特征在于:所述的车架(4)为轻型高强度钢管经三维数控弯制及焊接而成的整体式车架,所述车架(4)前端的斜竖管(29)套接前叉(2),前叉(2)上安装可调式车把(10),所述的前排座椅(12)由座椅管件(23)单独围绕而成,后排座椅(13)是由构成车架(4)的管件围绕成的框架。
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