[发明专利]面板接合结构无效
| 申请号： | 201280002326.7 | 申请日： | 2012-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103328146A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 伊藤大辅 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B23K11/11 | 分类号： | B23K11/11 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 课题在于抑制第一接合部与第二接合部的剥离。在面板接合结构（10）中，在第一面板（20）的端部形成有第一接合部（23）以及第一载荷传递部（24、25），在第二面板（40）的端部形成有第二接合部（43）以及第二载荷传递部（44、45）。第一接合部（23）的第一接合面（23A）与第二接合部（43）的第二接合面（43A）焊接并粘接，第一载荷传递部（24、25）的第一载荷传递面（24A、25A）与第二载荷传递部（44、45）第二载荷传递面（44A、45A）分别粘接。第一载荷传递面（24A、25A）收敛于构成第一面板（20）的本体部的第一面板本体部（22）的板厚的范围内，第二载荷传递面（44A、45A）收敛于构成第二面板（40）的本体部的第二面板本体部（42）的板厚的范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 面板 接合 结构 | ||
【主权项】：
一种面板接合结构，其中，具备：第一面板本体部，其构成第一面板的本体部；第一接合部，其形成于所述第一面板的端部，并且相对于所述第一面板本体部向所述第一面板的板厚方向一侧偏置，且具有沿着通过所述第一面板本体部的板厚方向的中心的中心线延伸的第一接合面；一对第一载荷传递部，其分别经由弯曲部而形成于所述第一接合部的所述第一面板本体部侧的端部以及所述第一接合部的与所述第一面板本体部相反一侧的端部，并且分别具有相对于所述第一接合面弯曲、收敛于所述第一面板本体部的板厚的范围内的第一载荷传递面；第二面板本体部，其相对于所述第一面板的端部位于与所述第一面板本体部相反一侧，并且沿着所述中心线延伸，构成第二面板的本体部；第二接合部，其形成于所述第二面板的端部，并且相对于所述第二面板本体部向与所述第一接合部相反一侧偏置，而且具有通过焊接以及粘接而与所述第一接合面接合的第二接合面；和一对第二载荷传递部，其分别经由弯曲部而形成于所述第二接合部的所述第二面板本体部侧的端部以及所述第二接合部的与所述第二面板本体部相反一侧的端部，并且分别具有相对于所述第二接合面弯曲、收敛于所述第二面板本体部的板厚的范围内的第二载荷传递面，而且，各所述第二载荷传递面分别通过粘接而与各所述第一载荷传递面接合。
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