[发明专利]具有后芯支撑件的有轨车耦合器转向节芯无效
申请号: | 201280003841.7 | 申请日: | 2012-05-15 |
公开(公告)号: | CN103442963A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | F·安德鲁·尼鲍尔;杰里·R.·斯梅雷茨基;凯利·戴;沃恩·马卡里;尼克·萨拉玛西克 | 申请(专利权)人: | 贝德洛工业公司 |
主分类号: | B61G3/04 | 分类号: | B61G3/04 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 美国特拉*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于在有轨车耦合器转向节中创建内部空间的芯组件,所述芯被设计以安装在包括上模段和下模段的腔内。所述腔被成形以形成有轨车耦合器转向节,所述腔包括第一壁,所述第一壁形成转向节尾段基本垂直的外壁。所述芯包括具有后芯支撑件段(156)的肾形段(50),当所述芯被安装在下模中时,所述后芯支撑段延伸出所述腔的所述第一壁的外部至少0.5"。 | ||
搜索关键词: | 具有 支撑 有轨 耦合器 转向 | ||
【主权项】:
一种用于在有轨车耦合器转向节中创建内部空间的芯组件,所述的芯被设计以安装在包括上模段和下模段的腔内;所述腔被成形以形成有轨车耦合器转向节,且所述的腔包括第一壁,所述第一壁形成所述转向节尾部的基本垂直的外壁;所述芯包括具有后芯支撑段的肾形段;以及当所述芯被置于所述下模中时,所述后芯支撑段延伸出所述腔的所述第一壁的外部至少0.5英寸。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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