[发明专利]四轮驱动车辆的驱动力控制装置

摘要

在不导致四轮驱动机构的大型化、重量增加以及成本增加等的情况下，以比较简单的控制在从动轮之间的差动旋转变得过大的状况下有效保护差速器等机构。一种四轮驱动车辆的驱动力控制装置，其通过由设置于传动轴（7）与后差速器（11）之间的前后扭矩分配用离合器（10）控制分配到后轮（W3、W4）的驱动力，进行将前轮（W1、W2）作为主驱动轮、后轮（W3、W4）作为副驱动轮的控制，在由车速传感器（S8）检测出的车体速度为120km以下的状态下，由左右后轮速度传感器（S3、S4）检测出的后轮车轮速度左右差为80km以上的状态持续了0.1秒以上时，切断前后扭矩分配用离合器（10）来进行禁止向后轮（W3、W4）分配驱动力的控制。

主权项

一种四轮驱动车辆的驱动力控制装置，该四轮驱动车辆具有：驱动力传递路径，其将来自驱动源的驱动力传递至前轮和后轮；以及驱动力分配装置，其配置于所述驱动力传递路径中的所述前轮或所述后轮与所述驱动源之间，所述驱动力控制装置具有控制单元，该控制单元通过控制由所述驱动力分配装置分配到所述前轮和所述后轮中的任意一方的驱动力，将所述前轮和所述后轮中的任意一方作为主驱动轮、另一方作为副驱动轮，该四轮驱动车辆的驱动力控制装置的特征在于，该驱动力控制装置具有：车速检测单元，其用于检测所述车辆的车体速度；以及差动旋转检测单元，其用于检测所述副驱动轮之间的差动转速，在由所述车速检测单元检测出的车体速度为预定速度以下，且由所述差动旋转检测单元检测出的差动转速为第1阈值以上的状态持续了预定时间以上时，所述控制单元进行禁止所述驱动力分配装置向所述副驱动轮分配驱动力的控制。