[发明专利]手动变速器

摘要

本发明的变速器具有从内燃机输入动力的输入轴和从电动机输入动力的输出轴。该变速器具有在输入轴-输出轴间不确立动力传递系统(不同于空挡位置)的EV行驶用变速挡(EV)和在输入轴-输出轴间确立动力传递系统的HV行驶用多个变速挡(1速-5速)。其中，“1速”仅在EV行驶不能正常进行时用来代替“EV”使车辆开始行驶。在H模式中，“EV的换挡完成位置”配置于从“1-2选择位置”向“1速的换挡完成位置”的“换挡操作”(车辆前后方向的操作)过程中所对应的位置。由此，提供一种采用H模式作为换挡模式的HV-MT车用手动变速器，其在换挡操作部件操作时不易招致驾驶员的混乱。

主权项

一种手动变速器，所述手动变速器(M/T)适用于具有内燃机(E/G)和电动机(M/G)来作为动力源的车辆，并构成为：在换挡模式中，通过所述车辆左右方向的操作即选择操作使所述换挡操作部件的位置移动至对应的选择位置，之后，通过所述车辆前后方向的操作即换挡操作使所述换挡操作部件的位置从所述对应的选择位置移动至对应的换挡完成位置，由此来实现为确立多个变速挡的各变速挡而由驾驶员操作的换挡操作部件(SL)的各操作，而且所述手动变速器(M/T)不具有转矩变换器，其中，所述手动变速器(M/T)具有：从所述内燃机输入动力的输入轴(Ai)，从所述电动机输入动力且向所述车辆的驱动轮输出动力的输出轴(Ao)，以及变速器变速机构(M)，该变速器变速机构(M)通过使所述换挡操作部件在所述换挡模式中移动至所述多个变速挡(1速‑5速)所对应的各所述换挡完成位置，在所述输入轴和所述输出轴之间，确立将所述输入轴的转动速度相对于所述输出轴的转动速度之比即变速器减速比设定为对应的变速挡所对应的各值的动力传递系统，且通过使所述换挡操作部件在所述换挡模式中移动至用于仅利用所述内燃机和所述电动机的驱动力中所述电动机的驱动力行驶的电动机行驶用变速挡(EV)所对应的换挡完成位置，在所述输入轴和所述输出轴之间，不确立动力传递系统；所述电动机行驶用变速挡(EV)所对应的换挡完成位置，在所述换挡模式中，配置于从所述多个变速挡(1速‑5速)中所述变速器减速比最大的1速所对应的所述选择位置向所述1速的换挡完成位置的所述换挡操作过程中所对应的位置。