[发明专利]车辆用空气调节装置

摘要

本发明提供一种车辆用空气调节装置，其能够防止在散热器中进行热交换后的空气的温度产生偏差，从而确实地控制供给到车厢内的空气的温度。在供暖运转和除湿供暖运转中，将目标吹出温度（TAO）高于或等于规定温度时的目标过冷度（SCt），设定为比目标吹出温度（TAO）低于规定温度时的目标过冷度（SCt2）还大的目标过冷度（SCt1），在室内送风机（12）的送风量（Ga）小于规定风量时，校正已设定的目标过冷度（SCt）以使过冷度（SC）小于室外送风机（12）的送风量（Ga）大于或等于规定风量时被校正的目标过冷度（SCtc）。

主权项

一种车辆用空气调节装置，其具备：压缩机，其压缩冷媒并将其喷出；散热器，其设于车厢内侧，使冷媒散热；吸热器，其设于车厢内侧，使冷媒吸热；以及室外热交换器，其设于车厢外侧，使冷媒散热或吸热，该车辆用空气调节装置进行以下运转：供暖运转，该运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的冷媒在膨胀阀中减压后在室外热交换器中吸热；以及除湿供暖运转，该运转是使压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的冷媒在膨胀阀中减压后，在吸热器及室外热交换器的至少吸热器中吸热，其特征在于，该车辆用空气调节装置具备：室内送风机，其使与流过散热器及吸热器中的一方或双方的冷媒进行热交换并使向车厢内吹出的空气流通；目标过冷度设定部，其将散热器中加热后的空气的目标温度即目标空气温度高于或等于规定温度时的从散热器流出的冷媒的过冷度的目标值即目标过冷度，设定为比目标空气温度低于规定温度时所设定的目标冷却度还大的过冷度；以及阀开度控制部，其控制膨胀部的阀开度，以使从散热器流出的冷媒的过冷度达到由目标过冷度设定部已设定的目标过冷度，目标过冷度设定部具有根据室内送风机的送风量对已设定的目标过冷度进行校正的单元，在室内送风机的送风量低于规定风量时，目标过冷度设定部对目标过冷度进行校正，以使过冷度比室内送风机的送风量高于或等于规定风量时所校正的目标过冷度还小。