[发明专利]用于控制驱动系的方法有效
| 申请号： | 201280012461.X | 申请日： | 2012-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN103415728A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | M·罗伊舍尔 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F02D31/00;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/11;B60W30/184 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车驱动系的方法，该驱动系具有一带曲轴的内燃机和一包含至少一个变速器输入轴的自动化变速器以及各一个将所述至少一个变速器输入轴与所述曲轴连接的自动化摩擦离合器，其中，根据驾驶员所希望的行驶状况，一行驶程序控制所述内燃机、所述变速器中的换档和所述至少一个摩擦离合器。为了保护所述驱动系以防不正确的自动化运行，直到超过机动车的总行驶功率的可预先给定的阈值为止所述行驶程序在磨合运行中运行并且随后在正常运行中运行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 驱动 方法 | ||
【主权项】：
用于控制机动车驱动系的方法，该驱动系具有一带曲轴的内燃机和一包含至少一个变速器输入轴的自动化变速器以及将所述至少一个变速器输入轴与所述曲轴连接的各一个自动化摩擦离合器，其中，根据驾驶员所希望的行驶状况，一行驶程序控制所述内燃机、所述变速器中的换档和所述至少一个摩擦离合器，其特征在于，直到机动车的总行驶功率的可预先给定的阈值被超过为止所述行驶程序在磨合运行中运行并且接着在正常运行中运行。
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