[发明专利]驱动力分配控制装置和四轮驱动车

摘要

本发明提供一种能够降低在驱动力传递构件中产生的减速方向的转矩的最大值的驱动力分配控制装置和四轮驱动车，其中，该驱动力传递构件向辅助驱动轮传递驱动力。驱动力分配控制装置（1）具备：控制装置（3），其求出应当向后轮（105）传递的转矩值；和驱动力传递装置（2），其向后轮（105）传递与控制装置（3）求出的转矩值对应的转矩，控制装置（3）在发动机（101）的旋转速度比第1阈值SH1低，且车速比第2阈值SH2高的情况下，降低根据旋转速度差ΔV和油门开度φ计算出的转矩值。

主权项

一种驱动力分配控制装置，其中，该驱动力分配控制装置被安装于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：产生驱动力的发动机、对所述发动机的输出进行变速的变速装置、能够切断所述发动机与所述变速装置之间的转矩传递的离合器、以及驱动力传递系统，该驱动力传递系统能够向前轮或者后轮的一方主驱动轮和另一方辅助驱动轮传递所述变速装置的输出；所述驱动力分配控制装置具备：控制装置，其计算应当向所述辅助驱动轮传递的指令转矩值，和驱动力传递装置，其向所述辅助驱动轮传递与所述指令转矩值对应的转矩，所述控制装置具有：第1控制单元，其根据行驶状态来计算应当向所述辅助驱动轮传递的转矩值；和第2控制单元，当所述发动机的旋转速度为第1阈值以上或者车速为第2阈值以下的情况下，该第2控制单元将所述第1控制单元所计算出的转矩值作为所述指令转矩值，当所述发动机的旋转速度比第1阈值低，并且车速比第2阈值高的情况下，该第2控制单元降低所述第1控制单元所计算出的转矩值并作为所述指令转矩值。