[发明专利]维护车辆有效
申请号: | 201280017135.8 | 申请日: | 2012-03-10 |
公开(公告)号: | CN103534159A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 彼得·海辛伯格 | 申请(专利权)人: | 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;E01B29/46 |
代理公司: | 北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙) 11418 | 代理人: | 赵飞;郭红丽 |
地址: | 德国弗*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种维护车辆,具有沿车辆纵向(5)延伸的车辆框架(8),该车辆框架在每个框架末端(6)处具有可在铁道线(3)的轨道(2)上移动的轨道走行机构(4)。在位于这两个彼此间隔开的轨道走行机构(4)之间的区域中设置有朝向该铁道线(3)开放的工作空间。在每个框架末端(6)处配置有夹持装置(13),该夹持装置被设计为以摩擦锁定的模式将该车辆框架(8)与轨道(2)相连。两个夹持装置(13)中的至少一个被设计为可借助于驱动器(17)沿车辆纵向(5)相对于该车辆框架(8)进行调节。 | ||
搜索关键词: | 维护 车辆 | ||
【主权项】:
一种维护车辆(1),所述维护车辆具有沿车辆纵向(5)延伸的车辆框架(8),所述车辆框架在每个框架末端(6,7)处具有可在铁道线(3)的轨道(2)上移动的轨道走行机构(4),其中在位于这两个彼此间隔开的所述轨道走行机构(4)之间的区域(9)中设置有朝向所述铁道线(3)开放的工作空间(10),其特征在于,在每个框架末端(6,7)处配置有夹持装置(13),所述夹持装置被设计为以摩擦锁定模式将所述车辆框架(8)与所述轨道(2)相连,并且所述两个夹持装置(13)中的至少一个被设计为可借助于驱动器(17)沿车辆纵向(5)相对于所述车辆框架(8)进行调节。
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