[发明专利]电动汽车的蓄电池组构造有效
| 申请号： | 201280023552.3 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN103534835A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 辻村典久;高松俊文;岩佐诚;谷垣达规 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载有多个蓄电池模块（21）、（22）、（23）和LB控制器（6）。在该电动汽车的蓄电池组构造中，将在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载了多个蓄电池模块（21）、（22）、（23）时所确保的间隙作为供空调风流动的空调风通路。此外，多个蓄电池模块（21）、（22）、（23）和LB控制器（6）分别配置在沿着空调风通路中的共用且面临的1个交叉通路（37）的位置。并且，沿着交叉通路（37）配置有用于连接多个蓄电池模块（21）、（22）、（23）和LB控制器（6）的强电线束（97）。由此，在进行多个蓄电池模块和蓄电池控制器的线束连接时，能够既提高线束配置操作性、线束耐久性，又能确保空调风的顺畅流动。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 蓄电池 组构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的蓄电池组构造，其是在蓄电池组壳体的内部空间搭载有作为蓄电池单元的集合体的多个蓄电池模块和用于进行蓄电池管理的蓄电池控制器而成的，将在上述蓄电池组壳体的内部空间搭载了上述多个蓄电池模块时所确保的间隙作为供空调风流动的空调风通路，上述多个蓄电池模块和上述蓄电池控制器分别配置在沿着上述空调风通路中的共用且面临的1个共用通路部的位置，沿着上述共用通路部配置有用于连接上述多个蓄电池模块和上述蓄电池控制器的线束。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280023552.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
