[发明专利]用于使飞机的一系列电部件合理化的方法和实现机构

摘要

本发明涉及能够使飞机的一系列电子部件合理化的机构的执行。所述飞机的传送电能的一系列部件包括辅助动力单元APU（10）、主引擎和经动力网络（R1，R2；LP1，LP2）的端部耗电器系统（ECS），和由一单元（U1）控制的电连接器（EP1，EP2）。所述APU（10）将动力供应至轴（5a，5），通过一连接器（P1‑P7；14a，15a；14b，15b；AF1‑AF4）供应至至少一个能量转换器单元（MC1，MC2），经一齿轮箱（8），各转换器单元仅具有一可转换机电部件（13a，13b）。动力通过一直接连接器向所述齿轮箱（8）和所述端部消耗器系统（ECS）传输。一转换器单元（MC1，11a，13a；MC2，11b，13b）与所述APU（10）之间的连接通过将APU（10）的轴（5a，5）与所述起动机/发电机（13a，13b）的轴（14a，14b）通过直接动力传输（RL1‑RL2‑RL3）连接而提供，其中该直接动力传输（RL1‑RL2‑RL3）仅沿一个方向（F1，F2，F3）从所述APU（10）的轴至所述SG（13a，13b）的轴（14a，14b）而操作。

主权项

一种使用于飞机的电能传输的一系列部件合理化的方法，所述一系列部件包括辅助动力单元APU(10)、主引擎和作为电能、气动能和/或液压能的端部消耗器系统(ECS)，其特征在于，所述APU(10)通过经一动力传输单元(8)连接到至少一个能量转换器单元(MC1，MC2)而提供传输到一动力轴(5a，5)上的能量，各转换器单元(MC1，MC2)仅具有一可转换机电起动机/发电机SG(13a，13b)和一相连的能量转换器(11a，11b)，能量通过直接连接从该转换器单元(MC1，MC2)或各转换器单元(MC1，MC2)首先，机械地传送到所述动力传输单元(8)，第二，电传送到所述端部消耗器系统(ECS)，该飞机包含连接到至少一个动力电子装置(EP1，EP2)上的控制单元(U1)，该控制单元(U1)在不同阶段管理交流发电机的起动机/发电机SG转变，其中所述不同阶段为：APU或主引擎的起动，能量的吸收或滑行。