[发明专利]发动机装置

摘要

本申请的发明以解决下面所述的问题作为课题，即在发动机（70）的低负荷驱动时，当进行先于主喷射（A）的前喷射（先导喷射（B）或预喷射（C））时，容易招致点火不良及燃烧不良，排气中的一氧化碳（CO）量变得过剩，向外部排出白烟。本申请发明的发动机装置配备有搭载在作业车辆（141）上的发动机（70）、和在一个燃烧循环中向所述发动机（70）多级喷射燃料的共轨式燃料喷射装置（117）。如果施加到所述发动机（70）上的负荷处于比所述作业车辆（141）作业时的负荷低的低负荷状态，则所述共轨式燃料喷射装置（117）不进行先于主喷射（A）的前喷射（B、C）。

主权项

一种发动机装置，配备有：搭载在作业车辆上的发动机；在一个燃烧循环中向所述发动机多级喷射燃料的共轨式燃料喷射装置；净化来自于所述发动机的排气的排气净化装置；与所述发动机的输出轴直接连接的飞轮；经由接通、断开来自于所述发动机的动力传递的主离合器而与所述飞轮连接的主动轴；经由动力传递轴与所述主动轴连接的主变速输入轴；PTO变速机构，所述PTO变速机构将来自于所述主变速输入轴的动力传递给PTO轴，并且，具有接通、断开来自于所述主变速输入轴的动力传递的PTO离合器；检测所述主离合器的动力切断状态的通断检测机构；和检测发动机旋转速度的旋转速度检测机构，所述共轨式燃料喷射装置进行相对于主喷射而言在大的提前角的正时进行喷射的先导喷射、和在提前角比所述先导喷射小的正时进行喷射的预喷射，作为先于主喷射的前喷射，如果所述通断检测机构检测出所述主离合器的动力切断状态且由所述旋转速度检测机构检测出的发动机旋转速度在规定旋转速度以上，则所述共轨式燃料喷射装置不进行所述先导喷射和所述预喷射，如果所述主离合器处于动力接通状态，则进行所述前喷射。