[发明专利]包括电池电压升高装置的机动车辆起动器电路和这样装备的起动器

摘要

根据本发明的起动器电路包括起动器与电池电压升高装置（LPF）的组合。所述电池电压升高装置意图防止由当电压施加到起动器时发生在起动器的电源电路中的电流尖峰导致的电池电压下降。以常规方式，所述起动器包括电马达和电磁接触开关。根据本发明，所述电池电压升高装置包括感应式滤波装置，该滤波装置装备有主绕组和次绕组（W1、W2），所述主绕组和次绕组以与电马达串联的方式安装在电源电路中与，并且该滤波装置包括具有反向极化（PW）的磁路（YO、C），所述次绕组电路（W2）是短路的。

主权项

用于升高电池电压的装置（LPF）和起动器（DCM、EC）的机动车辆的起动器电路的组合（1），所述起动器（DCM、EC）包括电马达（DCM）和电磁接触器（EC），所述电池电压升高装置(LPF)被设计为防止当电流施加到所述起动器时在发生在所述起动器（DCM、EC）的电源电路的电流尖峰之后的电池电压（Vbat）下降，其特征在于，所述电池电压升高装置（LPF）包括感应式滤波装置（LPF），所述感应式滤波装置以与所述电马达（DCM）串联的方式安装在所述电源电路中，所述滤波装置包括具有反向预极化的磁路（YO、C）和由磁性材料制成的框架（YO、C），所述框架包括柱形轭部（YO）和轴向芯部（C），主绕组电路（W1）和次绕组电路(W2)围绕所述轴向芯部（C）布置，所述主绕组电路被设计为串联安装至所述电源电路中，所述次绕组电路(W2)是短路的。