[发明专利]车辆的驱动装置有效
| 申请号： | 201280038300.8 | 申请日： | 2012-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN103717434A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 八重垣翔;山田博之 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60K6/48;B60L11/14;B60L11/18;H01M10/48;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供的车辆的驱动装置包括：电动机，其直接驱动车辆；高电压的第一蓄电装置，其包括多个二次电池单元；蓄电控制装置，其监视第一蓄电装置的充放电状态；DC-AC电力转换装置，其将从第一蓄电装置供给的DC电力转换为AC电力供给至电动机；车辆具备的多个辅助设备；低电压的第二蓄电装置，其为了驱动多个辅助设备而供给DC电力；DC-DC电力转换装置，其将第一蓄电装置的DC电力转换后供给至第二蓄电装置；和车辆控制装置，其进行车辆整体的控制，车辆控制装置包括：判断第一蓄电装置的劣化度是否是能够判定的状态的劣化判定部；从多个辅助设备中选择一个以上的辅助设备的辅助设备选择部；和劣化推测部，其在劣化判定判断为能够判定第一蓄电装置的劣化度的情况下，驱动辅助设备选择部选择的辅助设备推测第一蓄电装置的劣化度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的驱动装置，其特征在于，包括：电动机，其直接驱动车辆；高电压的第一蓄电装置，其包括多个二次电池单元；蓄电控制装置，其监视所述第一蓄电装置的充放电状态；DC‑AC电力转换装置，其将从所述第一蓄电装置供给的DC电力转换为AC电力供给至所述电动机；车辆具备的多个辅助设备；低电压的第二蓄电装置，其为了驱动所述多个辅助设备而供给DC电力；DC‑DC电力转换装置，其将所述第一蓄电装置的DC电力转换后供给至所述第二蓄电装置；和车辆控制装置，其进行车辆整体的控制，所述车辆控制装置包括：判断所述第一蓄电装置的劣化度是否是能够判定的状态的劣化判定部；从所述多个辅助设备中选择一个以上的辅助设备的辅助设备选择部；和劣化推测部，其在所述劣化判定部判断为能够判定所述第一蓄电装置的劣化度的情况下，驱动所述辅助设备选择部所选择的辅助设备来推测所述第一蓄电装置的劣化度。
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