[发明专利]火花点火式汽油发动机的控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201280047435.0 | 申请日： | 2012-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN103827470A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 岩井浩平;山川正尚;养祖隆;藤川竜也;古闲达也 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D41/32;F02D21/08 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;崔巍 |
| 地址： | 日本广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机主体具有几何压缩比被设定在15以上的汽缸且至少含有汽油的燃料供向该发动机主体。当发动机主体的工作状态处于高负荷域时，控制器(PCM10)，在低速域驱动燃料喷射阀(喷油器)(67)以便在从压缩冲程后期到膨胀冲程初期的点火延迟期间内的时刻进行燃料喷射；在高速域驱动燃料喷射阀(67)以便在到进气阀(21)关闭为止的进气冲程期间内进行燃料喷射。 | ||
| 搜索关键词： | 火花 点火 汽油 发动机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种火花点火式汽油发动机的控制装置，其包括发动机主体、燃料喷射阀以及控制器，该发动机主体具有几何压缩比被设定在15以上的汽缸且构成为被供给至少含有汽油的燃料，该燃料喷射阀构成为喷射供向所述汽缸内的所述燃料，该控制器构成为通过至少控制所述燃料喷射阀而让所述发动机主体工作，其特征在于：在所述发动机主体的工作状态处于高负荷域时，在低速域，所述控制器驱动所述燃料喷射阀以便在从压缩冲程后期到膨胀冲程初期的点火延迟期间内的时刻下进行燃料喷射，在高速域，所述控制器驱动所述燃料喷射阀以便在到进气阀关闭为止的进气冲程期间内进行燃料喷射。
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