[发明专利]用于运行电力机车车辆的系统有效
| 申请号： | 201280050022.8 | 申请日： | 2012-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN103857556B | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | A.多灵 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60M1/18 | 分类号： | B60M1/18;B60L3/06;B60L7/06;B60L9/16 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 任宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行电动机车车辆(10)的系统(1)，该系统带有沿机车车辆(10)的行驶线路(2)布置的接触导线设备(20)。在此，机车车辆(10)的受电弓(11)可与接触导线设备(20)的接触导线(23)滑动接触以传输能量。此外，接触导线(23)通过能够被受电弓(11)以滑动接触的方式驶过的分段开关(24)分为相互隔离供电的接触导线部分(23a、23b)。根据本发明，识别装置(30)设计为识别机车车辆(10)即将驶过分段开关(24)的情形。该识别装置与用于机车车辆(10)的电驱动器(12)的驱动控制装置(13)协作，使得在驶过分段开关(24)期间自动减少或切断通过受电弓(11)的能量传输。以此，可减少分段开关(24)上的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 电力 机车车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种用于运行电力机车车辆(10)的运行系统(1)，该系统带有沿所述机车车辆(10)的行驶线路(2)布置的接触导线设备(20)，其中所述机车车辆(10)的受电弓(11)能与所述接触导线设备(20)的接触导线(23)滑动接触以用于传输能量，且其中，所述接触导线(23)通过能够被所述受电弓(11)以滑动接触的方式驶过的分段开关(24)分为相互隔离供电的接触导线部分(23a、23b)，其特征在于，该系统具有识别装置(30)，所述识别装置(30)设计为识别所述机车车辆(10)即将驶过分段开关(24)的情形，且所述识别装置与用于所述机车车辆(10)的电驱动器(12)的驱动控制装置(13)协作，使得在驶过所述分段开关(24)期间自动减少或切断经由所述受电弓(11)的能量传输。
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