[发明专利]用于运行驱动系和控制装置的方法有效
| 申请号： | 201280052316.4 | 申请日： | 2012-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN103889806B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·卡尔滕巴赫;克里斯蒂安·米特尔贝格尔;维克托·约翰尼斯·黑贝尔勒 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W20/30;B60W20/40;B60W10/111;B60W10/08;B60W10/06;F16H3/12;B60K6/48;F16H61/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;张建涛 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于运行混合动力车辆的驱动系的方法，该驱动系具有包括至少一个电机(2)和内燃机(1)的混合驱动装置，其中，在内燃机(1)与输出装置(4)之间接有自动化换挡变速器(3)，其中，电机(2)通过摩擦离合器(5)与自动化换挡变速器(3)的轴联接，并且其中，在自动化换挡变速器(3)中，在中断由混合驱动装置在输出装置上提供的驱动力矩的情况下以如下方式实施换挡，即，首先在第一阶段中减小在输出装置(4)上提供的驱动力矩，紧接着在第二阶段中实施实际的换挡，并且紧接着在第三阶段中，在输出装置(4)上再次构建驱动力矩，其中，为了实施实际的换挡，在挂出实际挡位之后并且在挂入目标挡位之前，换挡变速器(3)在充分利用电机的旋转惯性质量的情况下以如下方式同步，即，当摩擦离合器(5)打开时，电机(2)的转速被带到惯性回转转速上，并且随后为了换挡变速器的回转惯性同步，摩擦离合器(5)首先闭合并紧接着又至少部分打开。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 驱动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行混合动力车辆的驱动系的方法，所述驱动系具有包括至少一个电机(2)和内燃机(1)的混合驱动装置，其中，在内燃机(1)与输出装置(4)之间接有自动化换挡变速器(3)，其中，电机(2)通过摩擦离合器(5)与自动化换挡变速器(3)的轴联接，并且其中，在自动化换挡变速器(3)中，在中断由混合驱动装置在输出装置上提供的驱动力矩的情况下以如下方式实施换挡，即，首先在第一阶段中减小在输出装置(4)上提供的驱动力矩，紧接着在第二阶段中在减小驱动力矩之后实施实际的换挡，并且紧接着在第三阶段中，在实施实际的换挡之后在输出装置(4)上再次构建驱动力矩，其特征在于，为了实施实际的换挡，在挂出换挡的实际挡位之后并且在挂入换挡的目标挡位之前，自动化换挡变速器(3)在充分利用电机(2)的旋转惯性质量的情况下以如下方式同步，即，当电机(2)与要同步的换挡变速器(3)联接所借助的摩擦离合器(5)打开时，电机(2)的转速被带到惯性回转转速上，并且随后为了自动化换挡变速器(3)的回转惯性同步，电机(2)与要同步的换挡变速器(3)联接所借助的摩擦离合器(5)首先闭合并紧接着又至少部分打开。
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