[发明专利]在飞行器中回收能量的方法和架构

摘要

本发明涉及在高度和在地面上使用单一架构的，在飞行器中优化的能量回收。为此，本发明旨在从废气中回收热能。一种用于能量回收的架构包括装配有排气喷嘴(14)的辅助动力单元APU(20)和装配有用于传递动力到负载压缩机(22)的轴(21)的气体发生器(2a)。所述压缩机经由供给管道(C1)供给压缩空气到机舱(40)的ECS空调系统(30)。此外，回收涡轮增压器(10)直接地或经由变速箱连接到APU(20)的轴(21)。所述涡轮增压器(10)包括由装配到排气喷嘴(14)的热交换器(1)上安装的管道(C3)的下游分支(C3b)所供能的回收涡轮机(11)。所述管道(C3)具有被连接到通道(41，42)的上游分支(C3a)，该上游分支(C3a)将机舱(40)和压缩机(12)的空气出口连接。一第二交换器(2)可安装在供给管道(C1)与机舱出口通道(41)之间。

主权项

一种在飞行器中回收能量的方法，该飞行器装配有：机舱(40)，该机舱(40)具有气流，所述气流根据压力和温度使用由负载压缩机(22)供能的ECS空调系统(30)来调节，以及辅助动力单元(20)，其特征在于，该方法包括：‑当该飞行器在地面上时，被称为“地面”模式，由该辅助动力单元(20)消耗的热能通过在所述辅助动力单元的一排气喷嘴(14)中的第一热交换而回收，从而为一回收涡轮增压器(10)的循环供能，以产生除所述辅助动力单元(20)之外的机械能；‑当飞行器在高度时，被称为“高度”模式，其中机舱空气被加压到足够水平，至少部分地由离开机舱(40)随后在排气喷嘴(14)中通过所述第一热交换加热的空气所驱动的所述涡轮增压器(10)产生了除负载压缩机(22)之外的压缩，以提供为该ECS空调系统(30)供能所需要的压缩率。