[发明专利]冷却装置有效
申请号: | 201280056775.X | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN103946042A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 横山笃;尾坂忠史;秋山悠基;宫崎英树 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/08;H02K9/19 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种并用了制冷循环系统与水冷系统的电动车辆的冷却装置,为了能够响应性良好地冷却电动机、电力转换器或蓄电池,冷却装置(12)构成为具备通过使冷却水循环来对被冷却体进行冷却的水冷系统(35)、利用制冷剂的气液相变化来将冷却水冷却至外部气温以下的制冷循环系统(36),水冷系统(35)具备:第一流路(31a),其使经由散热器(5)而被冷却的冷却水流过被冷却体,其中所述散热器将冷却水的热量向外部气体散出;第二流路(31b),其使经由制冷循环系统(36)的蒸发器(6)而被冷却至外部气温以下的冷却水流过配置于第一流路(31a)的被冷却体;以及流量控制机构(9a、9b),其对在第一流路(31a)和第二流路(31b)中流动的冷却水的流量进行控制。 | ||
搜索关键词: | 冷却 装置 | ||
【主权项】:
一种冷却装置,其将产生车辆的驱动力的电动机、控制该电动机的驱动电力的电力转换器、以及向该电力转换器供给电力的蓄电池中的至少一个作为被冷却体,其特征在于,所述冷却装置具备通过使冷却介质流过所述被冷却体来对该被冷却体进行冷却的第一冷却系统、以及将所述第一冷却系统的所述冷却介质冷却至外部气温以下的第二冷却系统,所述第一冷却系统具备:第一流路,其使经由散热器而被冷却的冷却介质流过所述被冷却体,其中所述散热器将所述冷却介质的热量向外部气体散出;第二流路,其使经由所述第二冷却系统而被冷却至外部气温以下的冷却介质流过配置于所述第一流路的所述被冷却体;流量控制机构,其对在所述第一流路和所述第二流路中流动的冷却介质的流量进行控制。
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