[发明专利]燃气发动机的副室气体供给装置有效
申请号: | 201280057286.6 | 申请日: | 2012-11-19 |
公开(公告)号: | CN104136732B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 寺门贵芳;古川雄太;吉栖博史 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F02B19/12 | 分类号: | F02B19/12;F02M21/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供燃气发动机的副室气体供给装置,具有向副室(4)供给燃料气体的副室气体供给路径(5、14、28、29),该副室气体供给路径经由电磁阀(23)与燃料气体供给源(24)连接,所述电磁阀被开放时,与电磁阀的开放时间相应的量的燃料气体从所述燃料气体供给源通过副室气体供给路径被供给到副室,其中,电磁阀(23)以向副室(4)供给规定量的燃料气体的方式设定其开放时间,在副室气体供给路径(5、14、28、29)上,形成有使电磁阀(23)的开放时间延长的节流部(30)。 | ||
搜索关键词: | 燃气 发动机 气体 供给 装置 | ||
【主权项】:
一种燃气发动机的副室气体供给装置,具有:在活塞和缸盖之间被划分的主室;经由喷孔与该主室连通的副室;向该副室供给燃料气体的副室气体供给路径,所述副室气体供给路径经由电磁阀与燃料气体供给源连接,该电磁阀被开放时,与电磁阀的开放时间相应的量的燃料气体从所述燃料气体供给源通过副室气体供给路径被供给到副室,所述燃气发动机的副室气体供给装置特征在于,在所述副室气体供给路径上形成有节流部,与在所述副室气体供给路径上没有形成节流部的情况相比,通过加长向所述副室供给规定量的燃料气体所需的所述电磁阀的开放时间,向所述副室供给的燃料气体的单位时间的供给量减少,所述节流部包括设置在副室气体供给路径上的止回阀,该止回阀的流量系数是在0.05~0.3的范围。
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