[发明专利]发动机起动装置和起动方法有效
| 申请号： | 201280057686.7 | 申请日： | 2012-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103946537A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 城吉宏泰;西冈明;长泽义秋 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N15/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够在蓄电池电压下降的允许范围内最大限度地快速重新起动发动机的发动机起动装置和起动方法。旋转检测传感器(110)检测直流电动机(105)的转速。控制单元(109)对向直流电动机的通电进行PWM控制。控制单元(109)基于由旋转检测传感器(110)检测出的直流电动机的转速使PWM控制的通电比D连续地变化，以使得流过直流电动机的电流成为预先设定的固定值。由此，在从电动机通电开始到发动机起动完成的期间中使蓄电池电流为大致固定的设定电流值，蓄电池电压也被控制为在允许范围内且接近允许值的固定值。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机起动装置，其将直流电动机的旋转力传递到发动机使发动机起动，所述发动机起动装置的特征在于，包括：检测所述直流电动机的转速的转速检测单元；和对所述直流电动机的通电进行PWM控制的控制单元，其中，所述控制单元基于所述转速检测单元检测出的所述直流电动机的转速，使所述PWM控制的通电比连续地变化，以使得流过所述直流电动机的电流成为预先设定的固定值，由此，在从电动机通电开始到发动机起动完成的期间中使蓄电池电流为大致固定的设定电流值，蓄电池电压也被控制为在允许范围内且接近允许值的固定值。
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