[发明专利]燃料电池系统无效
| 申请号： | 201280058442.0 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN103959529A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 池添圭吾;筑后隼人;市川靖 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 燃料电池系统包含负载和与负载连接的燃料电池堆，通过向该燃料电池堆供给阳极气体和阴极气体，从而对应于负载进行发电，该燃料电池系统包含有：压力设定部，其在该负载较高时，与该负载较低时相比，将阳极气体的压力设定得较高；滞留点判定部，其对应于燃料电池堆的发电状态，判定氮气滞留点是否残留在燃料电池堆内的反应流路中；以及运转控制部，其在氮气滞留点残留的状态下，在要求负载下降时，禁止降低阳极气体的压力而进行运转。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，其包含负载和与负载连接的燃料电池堆，通过向该燃料电池堆供给阳极气体和阴极气体，从而对应于负载而进行发电，该燃料电池系统包含：压力设定部，其在该负载较高时，与该负载较低时相比，将阳极气体的压力设定得较高；滞留点判定部，其对应于燃料电池堆的发电状态，判定在燃料电池堆内的反应流路中是否残留氮气滞留点；以及运转控制部，其在氮气滞留点残留的状态下要求负载下降时，禁止降低阳极气体的压力而进行运转。
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