[发明专利]用于控制行驶距离的方法和系统

摘要

本发明涉及一种用于控制主车辆和在所述主车辆前方行驶的第一车辆之间的行驶距离的方法，所述主车辆以行驶速度行驶并且离所述第一车辆所述行驶距离，所述主车辆包括用于控制所述行驶距离的系统和燃料节省系统，其中用于控制所述行驶距离的所述系统适合保持所述行驶距离不小于预设的最小安全距离，并且其中所述燃料节省系统包括自动提速功能，一旦满足一组条件，所述自动提速功能就提高所述行驶速度，以便利用所述主车辆中内在的动能，以节省燃料。所述方法包括下列步骤获取所述一组条件已满足的信息，使得能够实现所述自动提速功能的所述激活；通过使所述预设的安全距离变化偏移距离，产生改变的安全距离，并且如果所述行驶距离小于所述改变的安全距离，就调整所述行驶距离，直至达到所述改变的安全距离，之后能够允许激活自动提速功能，并且在所述激活后，重置预设的最小安全距离，使得可在提速功能的激活期间获得偏移距离。

主权项

一种用于控制主车辆(H)和第一车辆(A)之间的行驶距离的方法，所述第一车辆(A)在所述主车辆(H)的前方行驶，所述主车辆(H)以行驶速度行驶并且与所述第一车辆(A)间隔开所述行驶距离，所述主车辆包括：用于控制所述行驶距离的系统，所述用于控制所述行驶距离的系统适合保持所述行驶距离不小于最小安全距离；和燃料节省系统，所述燃料节省系统包括自动提速功能，一旦满足一组条件，所述自动提速功能就被激活以自动提高行驶速度，从而利用所述主车辆(H)内在的动能来节省燃料，所述方法包括以下步骤：‑获取信息，以准备所述自动提速功能的激活，‑通过以下方式来准备所述激活：‑‑将所述最小安全距离设定为第一距离，由此，当所述行驶距离小于所述第一距离时，所述用于控制所述行驶距离的系统将调整所述行驶速度，直至达到所述第一距离，‑‑仅当所述行驶距离大于或等于所述第一距离并且获取到所述一组条件已满足的信息时，才允许激活所述自动提速功能，‑以及，一旦激活所述自动提速功能，就将所述最小安全距离设定为第二距离，所述第二距离比所述第一距离短，‑从而，在所述提速功能的激活期间，能够利用所述第二距离和所述第一距离之间的差值，以在不与所述用于控制行驶距离的系统冲突的情况下执行自动提速，其中，获取所述一组条件将要满足或已满足的信息的步骤包括：‑监测所述一组条件是否已满足或将要满足，和/或‑传送所述一组条件已满足或将要满足的信息，其中，监测所述一组条件是否已满足或将要满足的步骤包括：‑监测所述主车辆(H)前方的预期行驶路径的地形，和‑估算所述预期行驶路径是否包括满足所述一组条件的上坡，‑以便在所述上坡之前能够进行所述自动提速功能，从而提高车辆速度，其中，所述主车辆(H)包括惯性滑行装置，通过所述惯性滑行装置，推进单元能够与所述主车辆(H)的驱动轮脱离连接，并且其中，激活所述自动提速功能的步骤包括启动所述惯性滑行装置。