[发明专利]内燃机及其控制方法有效
| 申请号： | 201280067466.2 | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN104053898A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 角田宏 | 申请（专利权）人： | 五十铃自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;B60W10/08;B60W20/00;F02B75/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明具备：主平衡器(12)，从曲柄轴(4)经由齿轮驱动装置(11)相对于曲柄轴(4)的旋转进行逆转；电动机(14)，从主平衡器(12)经由带驱动装置(13)相对于曲柄轴(4)的旋转进行逆转；以及副飞轮(15)，在电动机(14)的旋转轴上经由离合器(16)配备，并且具备ECU(18)，该ECU(18)具有：第一单元，根据发动机(1)的运转状况来连接或切断离合器(16)，增减围绕曲柄轴(4)的有效惯性力矩；以及第二单元，根据曲柄角加速度来对电动机(14)进行动力驱动或再生驱动，控制经由带驱动装置(13)向齿轮驱动装置(11)传递的扭矩，从而抑制发动机(1)的振动，并且降低齿轮驱动导致的齿轮噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机，具备：平衡器，通过内燃机的曲柄轴经由齿轮驱动装置相对于该曲柄轴的旋转进行逆转；以及电动机，通过该平衡器经由带驱动装置相对于该曲柄轴的旋转进行逆转，该内燃机的特征在于，在所述电动机的旋转轴上，经由离合器而具备飞轮，并且根据内燃机的运转状况，连接或切断所述离合器，并且具备控制装置，该控制装置至少在内燃机的运转状况为通常行驶时和怠速时，根据曲柄角加速度来对所述电动机进行动力驱动或再生驱动，控制经由所述带驱动装置向所述齿轮驱动装置传递的扭矩。
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