[发明专利]驻车制动装置

摘要

更可靠地降低在制动操作时由杆与棘轮的抵接所产生的工作声。锯齿(24)的非锁定面(24b)设为凹面，其凹陷得从连结齿顶面(24d)与齿根面(24c)的直线(L2)后退，所以在踩踏操作踏板(18)的制动操作时、在杆(30)越过锯齿(24)而抵接于下一个锯齿(24)的非锁定面(24b)时，覆盖第2侧端面(32b)的合成树脂膜(50)的抵接部(50a)抵接于非锁定面(24b)侧的齿顶面(24d)，可适当地防止从合成树脂膜(50)露出的金属制顶端面(32c)抵接于非锁定面(24b)。由此，可可靠地降低在制动操作时杆(30)越过锯齿(24)时所产生的工作声。

主权项

一种驻车制动装置，具有：制动部件，通过使其向一个方向移动而拉伸制动拉索使驻车制动器工作；棘轮，其沿该制动部件的移动方向具有多个锯齿，并设置于该制动部件以及车体侧部件中的任一方；杆，其经由杆销能够旋转地配设于所述制动部件以及所述车体侧部件中的另一方，在所述制动拉索的张力的作用下抵接于所述锯齿的锁定面侧，从而阻止该制动部件向与所述一个方向相反方向的原位置侧返回移动；和杆施力弹簧，其向使该杆与所述棘轮啮合的旋转方向对该杆施力在使所述制动部件向所述一个方向移动的制动开始时，所述杆每次相对地越过所述锯齿，该杆都在所述杆施力弹簧的作用力的作用下抵接于该锯齿的非锁定面侧，该驻车制动装置的特征在于，所述杆具备插入所述棘轮的齿槽内的三角形状的啮合齿，并且该啮合齿的与所述锯齿的所述非锁定面相对侧的第2侧端面除该啮合齿的顶端部分外由合成树脂覆盖；另一方面，所述锯齿的所述非锁定面设为凹面，该凹面凹陷成从连结该锯齿的齿顶与齿根的直线后退。