[发明专利]混合动力车辆的起步控制装置有效
| 申请号： | 201280070135.4 | 申请日： | 2012-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN104144834B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 田中敬朗;田畑满弘;高桥知也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60K6/48;B60K6/547;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种应用于混合动力车辆(1)的起步控制装置，所述混合动力车辆配备有手动变速器(10)；经由通过离合器踏板(CP)的踩下操作进行动作的第一离合器(20)与手动变速器(10)的输入轴(11)连接的MG(3)；经由第二离合器(21)与MG(3)的转子轴(3a)连接的内燃机(3)，在所述起步控制装置中，在规定的起步条件成立了的情况下，利用内燃机及电动机中的至少一方的动力使车辆起步，在起步条件中，包括：第二离合器(21)处于释放状态；离合器踏板(CP)的踩下被解除而第一离合器(20)处于卡合状态；以及车辆(1)的加速器开度比0大。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 起步 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种起步控制装置，所述起步控制装置应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆配备有：手动变速器，所述手动变速器具有被设定成大小相互不同的变速比的多个变速级，通过变速杆的操作来切换变速级；旋转构件，所述旋转构件经由通过离合器踏板的踩下操作进行动作的第一离合器与所述手动变速器的输入轴连接；电动机，所述电动机与所述旋转构件能够进行动力传递地设置；以及内燃机，所述内燃机经由第二离合器与所述旋转构件能够进行动力传递地连接，所述起步控制装置配备有控制所述电动机、所述内燃机以及所述第二离合器的动作的控制机构，在规定的起步条件成立的情况下，所述控制机构利用所述内燃机以及所述电动机中的至少任一方的动力使所述车辆起步，所述起步条件包括：所述第二离合器处于所述内燃机与所述旋转构件之间的动力传递被切断的释放状态；所述第一离合器处于在所述旋转构件与所述手动变速器的输入轴之间进行动力传递的卡合状态；以及，所述车辆的加速器开度比0大，所述第二离合器是摩擦离合器，在利用所述内燃机使所述车辆起步的情况下，所述控制机构在所述起步条件成立之后使所述内燃机的输出逐渐增加，并且将所述第二离合器从所述释放状态逐渐切换到在所述内燃机与所述旋转构件之间进行动力传递的卡合状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280070135.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
