[发明专利]避免在至少两个运行模式之间过于频繁切换的用于运行内燃机的方法有效
| 申请号： | 201280070786.3 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104136752A | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | A·格罗布;S·恩斯特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D17/02;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断，其中，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式中。在此提出，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量。 | ||
| 搜索关键词： | 避免 至少 两个 运行 模式 之间 过于 频繁 切换 用于 内燃机 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行机动车的内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断，其中，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式中，其特征在于，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量。
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