[发明专利]车辆用电力转换装置以及车辆

摘要

作为进行电压的多电平控制的结构，减少部件数量。本实施方式的车辆用电力转换装置具备单相两电平转化器与单相三电平转换器。单相两电平转换器由电容器、具有自灭弧功能的第一～第四可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相三电平转换器由两个串联连接的电容器、第五～第十可控开关元件、以及以反并联方式连接在每个可控开关元件的二极管构成。单相两电平转换器的开关损耗比单相三电平转换器少，单相三电平转换器的耐电压性比单相两电平转换器高。

主权项

一种车辆用电力转换装置，用于将单相交流电力转换为直流电力，其特征在于，具备：单相两电平转换器，由以下部件构成：电容器；第一可控开关元件，连接在所述电容器的一端与一侧的第一交流输入输出点之间，具有自灭弧功能；第二可控开关元件，连接在所述电容器的另一端与所述一侧的第一交流输入输出点之间；第三可控开关元件，连接在所述电容器的所述一端与另一侧的第二交流输入输出点之间；第四可控开关元件，连接在所述电容器的所述另一端与所述另一侧的第二交流输入输出点之间；二极管，以反并联方式连接在每个可控开关元件；以及单相三电平转换器，由以下部件构成：两个串联连接的电容器；第五可控开关元件，连接在所述两个串联连接的电容器的一端与一侧的第三交流输入输出点之间；第六可控开关元件，连接在所述两个串联连接的电容器的另一端与所述一侧的第三交流输入输出点之间；第七可控开关元件，连接在所述两个串联连接的电容器的所述一端与另一侧的第四交流输入输出点之间；第八可控开关元件，连接在所述两个串联连接的电容器的所述另一端与所述另一侧的第四交流输入输出点之间；双向开关，在所述两个串联连接的电容器间的连接点以及所述另一侧的第四交流输入输出点之间，以反极性的方式串联连接第九可控开关元件与第十可控开关元件而形成；二极管，以反并联方式连接在每个可控开关元件；其中，将所述单相两电平转换器与所述单相三电平转换器在第二以及第三交流输入输出点串联连接；所述单相两电平转换器的开关损耗比所述单相三电平转换器少，所述单相三电平转换器的耐电压性比所述单相两电平转换器高。