[发明专利]混合动力车辆用驱动装置

摘要

混合动力车辆用驱动装置(1‑1)具备发动机(1)、包含第一行星齿轮机构(10)、离合器(CL1)及制动器(BK1)的变速部、包含第二行星齿轮机构(20)的差动部，通过变速部的离合器(CL1)及制动器(BK1)两方都接合，能够进行停止发动机(1)而由第一旋转电机(MG1)及第二旋转电机(MG2)驱动的双电动机EV模式行驶，在向双电动机EV行驶切换时，执行实施第一旋转电机(MG1)的负转速控制的第一控制；将变速部的离合器(CL1)或制动器(BK1)的任一方接合的第二控制；及在所述第一控制及第二控制之后将变速部的离合器(CL1)及制动器(BK1)两方都接合的第三控制。

主权项

一种混合动力车辆用驱动装置，其特征在于，具备发动机、变速部及差动部，所述发动机的输出轴与所述变速部的输入轴连接，所述变速部包括差动机构、第一接合要素和第二接合要素，所述第一接合要素是能够限制所述差动机构的第一要素的旋转的装置，所述第二接合要素是能够将所述差动机构的第一要素与第二要素接合的装置，所述差动部的第一要素与所述差动机构的作为输出要素的第三要素连接，所述差动部的第二要素与第一旋转机连接，所述差动部的第三要素与第二旋转机连接，通过所述变速部的第一接合要素及第二接合要素两方都接合使所述差动机构的全部要素的旋转停止，能够进行停止所述发动机而由所述第一旋转机及所述第二旋转机驱动的双电动机行驶，在向所述双电动机行驶切换时，执行：实施所述第一旋转机的负转速控制的第一控制；将所述变速部的所述第一接合要素或所述第二接合要素的任一方接合的第二控制；及在所述第一控制及所述第二控制之后将所述变速部的所述第一接合要素及所述第二接合要素两方都接合的第三控制。