[发明专利]车辆的行驶控制装置有效
| 申请号： | 201280076815.7 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN104769264A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 黑木錬太郎;平井琢也;光安正记;金种甲;松永昌树;木户康成;铃木健明;小暮隆行;冈村由香里;佐藤彰洋;木下裕介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D29/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种车辆的行驶控制装置，所述车辆的行驶控制装置兼顾惯性行驶中的燃油效率效果提高和从惯性行驶向通常行驶复原时再加速的响应提高。空档惯性行驶时，与气缸休止惯性行驶相比，发动机(12)的燃料压力(Pcom)变高。因此，从空档惯性行驶向通常行驶复原时，能够用较高的燃料压力(Pcom)进行燃料喷射，能够使发动机转速(Ne)迅速地上升。因此，能够使对发动机(12)与车轮(20)之间的动力传递路径进行连接或断开的离合器(C1)迅速地同步并卡合，能够使再加速的响应良好。并且，气缸休止惯性行驶时，与空档惯性行驶时相比，发动机(12)的燃料压力(Pcom)变低。因此，气缸休止惯性行驶中的燃料泵(26)的工作量变小，惯性行驶距离也变长，能够提高基于惯性行驶的燃油效率效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的行驶控制装置，上述车辆具有：发动机，其具有多个气缸；离合器，其使该发动机与车轮之间的动力传递路径连接或断开；燃料泵，其朝向喷射器输送燃料；以及燃料压力控制装置，其对燃料的输送路径中的燃料压力进行控制，上述车辆的行驶控制装置进行如下行驶：空档惯性行驶，在切断了发动机与上述车轮之间的动力传递路径的状态下进行行驶；和气缸休止惯性行驶，在连结了上述发动机与上述车轮之间的动力传递路径的状态下，以使该发动机的至少一部分气缸休止的方式来进行行驶，上述车辆的行驶控制装置的特征在于，上述空档惯性行驶中的燃料压力高于上述气缸休止惯性行驶中的燃料压力。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280076815.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：气缸盖
- 下一篇：具有内部热调节器的声学结构
