[发明专利]混合动力车辆的控制装置在审
申请号: | 201280077297.0 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN104812604A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 河合高志;鸳海恭弘;驹田英明;铃木阳介;北畠弘达 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/36;B60K6/383;B60K6/445;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 控制装置(11)对混合动力车辆(1)进行控制,该混合动力车辆(1)具备:行星齿轮机构(22),包括与第一旋转电机(MG1)连接的第一齿轮(23S)、与输入轴连接的行星轮架(23C)及与连接第二旋转电机(MG2)的驱动轴(43)连接的第二齿轮(23R),该输入轴是经由转矩限制机构(27)而与内燃机轴连接的输入轴,该转矩限制机构(27)根据具备喷出润滑油的喷出孔(28b)的输入轴(28)与内燃机(21)的内燃机轴(26)之间的转矩变动而容许输入轴相对于内燃机轴的滑动;及旋转阻止机构(24),阻止内燃机轴向另一方向旋转,在内燃机停止状态下的喷出孔未朝着能够向行星齿轮机构中的位置比输入轴靠铅垂上方侧的机构部分喷出润滑油的预定方向延伸的情况下,该控制装置(11)驱动第一旋转电机,以输出使输入轴沿着另一方向旋转的转矩。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的控制装置,用于控制混合动力车辆,所述混合动力车辆具备:内燃机;第一旋转电机;第二旋转电机,其输出轴与混合动力车辆的驱动轴连接;行星齿轮机构,包括(i‑1)第一齿轮、(i‑2)行星轮架及(i‑3)第二齿轮,且(ii)所述第一齿轮、所述行星轮架及所述第二齿轮能够相互差动旋转,所述第一齿轮与所述第一旋转电机的输出轴连接,所述行星轮架与输入轴连接,所述输入轴是与所述内燃机的内燃机轴连接的输入轴、且经由转矩限制机构而与所述内燃机轴连接,所述转矩限制机构根据该输入轴与所述内燃机轴之间的转矩变动而容许该输入轴相对于所述内燃机轴的滑动,所述第二齿轮与所述驱动轴连接;及旋转阻止机构,容许所述内燃机轴向一个方向旋转,而阻止所述内燃机轴向与所述一个方向不同的另一方向旋转,所述输入轴具备:(i)供给路,为了供给保持所述行星齿轮机构的润滑的润滑油而形成在所述输入轴的内部,且沿着所述输入轴的轴向延伸;及(ii)喷出孔,为了将经由所述供给路供给的所述润滑油向该输入轴的外部喷出而形成在所述输入轴的内部,且从所述供给路朝着该输入轴的外部延伸,所述混合动力车辆的控制装置的特征在于,所述混合动力车辆的控制装置具备:判定单元,判定所述内燃机停止状态下的所述喷出孔是否沿着预定方向延伸,所述预定方向是能够朝着所述行星齿轮机构中的位置比所述输入轴靠铅垂上方侧的机构部分喷出所述润滑油的方向;及驱动单元,在判定为所述内燃机停止状态下的所述喷出孔未沿着所述预定方向延伸的情况下,驱动所述第一旋转电机,使得从所述第一旋转电机输出以使所述输入轴沿着所述另一方向旋转的方式作用的预定转矩,直到变为所述喷出孔沿着所述预定方向延伸为止。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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