[发明专利]电机刚性抱轴无齿轮传动的电机轮对单元无效
申请号: | 201310001009.X | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN103112458A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 黄志辉 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B61C9/48 | 分类号: | B61C9/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种电机刚性抱轴无齿轮传动的电机轮对单元新结构。传统轮对电机单元采用齿轮传动来传递力矩。这种结构较好地解决了电机高转速、小扭矩和轮对低转速、大扭矩之间的矛盾,但多了一个齿轮传动系统。新的轮对电机单元使电机中心线与轮对车轴中心线重合,车轴即为电机转子,电机机壳就是电机定子;不需通过齿轮传动,电机产生的电磁力矩直接驱动车轴,电机机壳产生的反力矩由机壳上的电机拉杆来平衡,电机拉杆两端的橡胶关节分别与电机机壳和构架横梁相连。该新型结构既能实现传统轮对电机单元的功能,又可满足对节能、环保越来越高的要求,同时提高了动车的曲线通过性能,并具有结构简便、安全、可靠、效率高的特点。 | ||
搜索关键词: | 电机 刚性 抱轴无 齿轮 传动 轮对 单元 | ||
【主权项】:
一种适用于电机刚性抱轴无齿轮传动的电机轮对单元结构形式,其特征是:采用该电机轮对单元结构形式,电机直接刚性抱在轮对车轴上,车轴即为电机转子,电机产生的电磁力矩直接驱动车轴,无齿轮传动系统;电机机壳(即定子)产生的反力矩由机壳上的电机拉杆来平衡,电机拉杆两端的橡胶关节分别与电机机壳和构架横梁相连。
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B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
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