[发明专利]火花点火到均质充量压缩点火的过渡控制系统及方法有效
| 申请号： | 201310003148.6 | 申请日： | 2013-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN103195596A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | E.E.贝尔;S.S.V.拉加戈帕兰;O.A.古拉尔普;H.允;J-M.康;P.M.纳特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及火花点火到均质充量压缩点火的过渡控制系统及方法。一种用于车辆的系统包括模式控制模块和气门控制模块。模式控制模块将对于发动机的点火模式选择性地设定成火花点火(SI)模式和均质充量压缩点火(HCCI)模式中的一种。响应于在第一发动机循环期间从SI模式过渡至HCCI模式的点火模式，气门控制模块在第二发动机循环期间以高升程模式操作排气门，在第二发动机循环期间以低升程模式操作进气门和在第三发动机循环期间以低升程模式操作排气门与进气门。第一发动机循环在第二发动机循环之前，并且第二发动机循环在第三发动机循环之前。 | ||
| 搜索关键词： | 火花 点火 到均质充量 压缩 过渡 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的系统，包括：模式控制模块，其将对于发动机的点火模式选择性地设定成火花点火(SI)模式和均质充量压缩点火(HCCI)模式中的一种；以及气门控制模块，其响应于在第一发动机循环期间从SI模式过渡至HCCI模式的点火模式，在第二发动机循环期间以高升程模式操作排气门，在所述第二发动机循环期间以低升程模式操作进气门和在第三发动机循环期间以所述低升程模式操作所述排气门与进气门，其中，所述第一发动机循环在所述第二发动机循环之前，并且所述第二发动机循环在所述第三发动机循环之前。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310003148.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：保持架、LED模块和LED系统
- 下一篇：乙氧基化的和/或氢化的油加合物
