[发明专利]带有排气涡轮增压和排气再循环的内燃发动机以及操作所述类型内燃发动机的方法

摘要

本发明涉及一种内燃发动机，其具有至少一个汽缸、至少一个排气管路、以及至少一个进气管路，该内燃发动机配备有至少一个排气涡轮增压器，绕过所述至少一个汽缸的旁通管路，以及至少一个排气再循环设备。寻求提供所述类型的内燃发动机，其流体流的引导和控制被最优化。这将通过如下内燃发动机来实现，其中第一控制元件用于调整被引导通过所述再循环管路的排气量，并且至少一个第二控制元件，其在第一位置时，将所述旁通管路与所述至少一个汽缸隔开，并且将所述至少一个进气管路连接至所述至少一个汽缸，并且在第二位置时，将所述至少一个进气管路与所述至少一个汽缸隔开，并且将所述旁通管路连接至所述至少一个汽缸。

主权项

一种内燃发动机（1），其具有至少一个汽缸（2）、处于出口侧用于经排气排放系统（3a）排放排气的至少一个排气管路（3）、以及处于进口侧用于经进气系统（4a）供应增压空气的至少一个进气管路（4），该内燃发动机配备有至少一个排气涡轮增压器（7），其包含布置在所述进气系统（4a）中的压缩机（7a）和布置在所述排气排放系统（3a）内的涡轮（7b），绕过所述至少一个汽缸（2）的旁通管路（6），该旁通管路在所述压缩机（7a）下游从所述进气系统（4a）分叉，以便形成进口侧接合处（4b），并且在所述涡轮（7b）下游通向所述排气排放系统（3a），以及包含再循环管路（5a）的至少一个排气再循环设备（5），其中所述再循环管路（5a）在所述涡轮（7b）上游从所述排气排放系统（3a）处分叉，以便形成出口侧接合处（3b）并且通向所述旁通管路（6），其中在所述出口侧布置有第一控制元件（3c），其用于调整被引导通过所述再循环管路（5a）的排气量，并且在所述进口侧布置有至少一个第二控制元件（4c），其在第一位置时，将所述旁通管路（6）与所述至少一个汽缸（2）隔开，并且将所述至少一个进气管路（4）连接至所述至少一个汽缸（2），并且在第二位置时，将所述至少一个进气管路（4）与所述至少一个汽缸（2）隔开，并且将所述旁通管路（6）连接至所述至少一个汽缸（2）。