[发明专利]利用活塞运动和活塞温度加热并汽化柴油的喷射系统有效
申请号: | 201310007718.9 | 申请日: | 2013-01-06 |
公开(公告)号: | CN103075284A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 李孝禄;孙在;李迎 | 申请(专利权)人: | 中国计量学院 |
主分类号: | F02M51/00 | 分类号: | F02M51/00;F02M31/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 利用活塞运动和活塞温度加热并汽化柴油的喷射系统,主要包括进油单向阀、增压活塞腔、增压活塞、柴油汽化室、汽化柴油喷射器、活塞、柴油汽化室底座、汽化柴油单向阀、电控喷油器、增压柴油单向阀、卸压阀,柴油汽化室底座位于活塞内,柴油汽化室底座内设置有进油单向阀、增压活塞腔、汽化柴油单向阀、电控喷油器、增压柴油单向阀、卸压阀,电控喷油器将增压柴油喷入柴油汽化室内,利用活塞温度和活塞运动压缩产生的热量汽化柴油,利用活塞运动带动增压活塞压缩增压活塞腔内的柴油,气态柴油通过汽化柴油单向阀进入汽化柴油喷射器后分段喷射。本发明结构简单紧凑,喷射的是气态柴油,提高气缸内混合气形成质量,提高柴油机燃烧效率和降低排放。 | ||
搜索关键词: | 利用 活塞 运动 温度 加热 汽化 柴油 喷射 系统 | ||
【主权项】:
一种利用活塞运动和活塞温度加热并汽化柴油的喷射系统,包括柴油汽化室(7)、燃烧室(8)、进气道(9)、进气门(10)、气缸盖(11)、排气门(21)、排气道(22)、汽化柴油通道(23)、气缸体(24)、活塞(25)、柴油汽化室底座(26)、连杆(31)、电控喷油器回油道(33)、进油通道(34)、柴油低压泵(35)、柴油箱(36),进气道(9)和排气道(22)对应设置在气缸盖(11)上,进气道(9)和排气道(22)上对应安装有进气门(10)和排气门(21),活塞(25)位于气缸体(24)内,进气门(10)、排气门(21)、活塞(25)、气缸体(24)和气缸盖(11)之间形成的空间为燃烧室(8),活塞(25)下部与连杆(31)连接,其特征在于:柴油汽化室底座(26)位于活塞(25)内,柴油汽化室底座(26)与活塞(25)形成的空间为柴油汽化室(7),柴油汽化室底座(26)内设置有进油单向阀(1)、增压柴油单向阀进油道(2)、增压活塞连接通道(3)、增压活塞腔(4)、汽化柴油单向阀(27)、电控喷油器(28)、电控喷油器进油道(29)、增压柴油单向阀(30)、卸压阀(32),进油单向阀(1)通过增压活塞连接通道(3)与增压活塞腔(4)连接;柴油箱(36)依次通过柴油低压泵(35)、进油通道(34)与进油单向阀(1)连接;进油单向阀(1)通过增压柴油单向阀进油道(2)依次与卸压阀(32)和增压柴油单向阀(30)连接,增压柴油单向阀(30)通过电控喷油器进油道(29)与电控喷油器(28)连接,电控喷油器(28)通过电控喷油器回油道(33)与柴油箱(36)连接,卸压阀(32)通过电控喷油器回油道(33)与柴油箱(36)连接;汽化柴油单向阀(27)与柴油汽化室(7)连接。
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