[发明专利]一种保护汽车乘员脚部的气囊装置有效

专利信息
申请号: 201310008529.3 申请日: 2013-01-09
公开(公告)号: CN103057506B 公开(公告)日: 2017-01-18
发明(设计)人: 冯擎峰;吴成明;林涛;其力格尔;郭庆祥;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R21/20 分类号: B60R21/20;B60R21/26;B60R21/0136
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391 代理人: 郭海彬,范晓斌
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种保护汽车乘员脚部的气囊装置,包括气囊、传感器、气体发生器以及气囊ECU,气囊设置在汽车前围板与地板的过渡区域的车身地板上且位于乘员脚部位置处;在汽车在碰撞过程中,气囊ECU能够根据传感器检测的车辆状态信息来给控制气体发生器向气囊内充气,使得气囊展开,从而对乘员的脚部进行保护。
搜索关键词: 一种 保护 汽车 乘员 气囊 装置
【主权项】:
一种保护汽车乘员脚部的气囊装置,其特征在于,所述气囊装置包括:气囊(4),位于乘员脚部(7)位置处,设置在汽车前围板(3)与地板(1)的过渡区域的车身地板(1)上的凹陷区域内,在气囊未起爆状态下充当临时的歇脚板和缓冲垫作用;传感器,用于:检测车辆状态,获得车辆状态信息;气体发生器(5),设置在所述气囊(4)底部,能够产生气体使得所述气囊(4)充气并展开;气囊ECU,基于传感器检测的车辆状态信息来判断是否控制气体发生器向气囊(4)内充气;所述传感器包括安装在汽车前部的碰撞强度传感器,用于检测碰撞过程中汽车的减速度;所述气囊ECU内部还设有碰撞防护传感器,用于控制所述气体发生器;所述碰撞防护传感器和所述碰撞强度传感器具有相同的结构,但具有不同设定的减速度阈值;所述气囊ECU根据所述碰撞防护传感器和所述碰撞强度传感器的检测信息的组合来判断是否起爆所述气囊,以防止所述碰撞强度传感器因意外短路而造成气囊误膨开;所述气囊装置还包括覆盖在所述气囊(4)表面的地毯(2),所述地毯(2)上与所述气囊(4)接触部位的结构强度要低于所述地毯(2)其他部位的结构强度;所述气囊(4)侧面设有排气孔(6);所述气体发生器(5)产生的气体的最高膨胀压力应大于160kPs。
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