[发明专利]基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法有效
| 申请号： | 201310009310.5 | 申请日： | 2013-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103195841A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 何麒瑜;金吉刚;杨安志;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，在松开油门后TCU根据发动机动态目标转速信号控制离合器压力，有效地减小了离合器压力控制难度，它包括以下步骤：自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；计算差值Δ=实时发动机转速-动态目标转速；当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 发动机 动态 目标 转速 自动变速器 离合器 压力 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，用于松开油门后对自动变速器离合器压力进行控制，其特征在于包括以下步骤：A、自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；B、自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；C、计算差值Δ= 实时发动机转速‑动态目标转速；D、当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；E、在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。
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