[发明专利]中低速磁浮车辆的悬浮架基础支撑模块无效
| 申请号： | 201310009759.1 | 申请日： | 2013-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103042947A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 许自强;马卫华;罗世辉;刘韦;臧宇 | 申请（专利权）人： | 常州西南交通大学轨道交通研究院;西南交通大学 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 张晓东 |
| 地址： | 213164 江苏省常州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及磁悬浮车辆走行机构技术领域，尤其是一种中低速磁浮车辆的悬浮架基础支撑模块，其包括托臂、法兰、纵梁，所述的纵梁两端分别焊接一个法兰，托臂通过法兰与纵梁连接，法兰与托臂之间通过螺栓固定连接。本发明的有益效果是：一、直线电机直接吊挂与托臂法兰下端，可显著增加直线电机长度，减小了相邻直线电机之间的端部效应，提高了直线电机功率与效率；二、采用法兰结构后，降低了纵梁与托臂之间的垂向误差，使得直线电机各部位的吊挂高度一致，方便车辆的悬浮控制；三、纵梁上的载荷将通过与法兰连接的螺栓传递，降低了焊接部位的应力集中，提高了整个模块的结构强度；四、大大降低维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 低速 车辆 悬浮 基础 支撑 模块 | ||
【主权项】：
一种中低速磁浮车辆的悬浮架基础支撑模块，其特征是：包括托臂（1）、法兰（2）、纵梁（3），所述的纵梁（3）两端分别焊接一个法兰（2），托臂（1）通过法兰（2）与纵梁（3）连接，法兰（2）与托臂（1）之间通过螺栓固定连接。
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