[发明专利]桴济无效
| 申请号： | 201310011836.7 | 申请日： | 2013-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN103921893A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 邓项递;邓新晶 | 申请（专利权）人： | 邓项递 |
| 主分类号： | B63B3/14 | 分类号： | B63B3/14;B63C9/04 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 250001 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种桴济，采用以下技术方案：船体包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上；船体前端为三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43；在船体下部设有分力板，牵引绳末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板延长线垂直。本发明能够运载小型货物，放大后可载人、畜渡河，并且能够救援，方便快捷，结构简单操作方便，成本低，实用性高。 | ||
| 搜索关键词： | 桴济 | ||
【主权项】：
桴济，包括船体和牵引绳，其特征在于：船体包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上；船体前端为直角三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43；船体前端直角三角形部分的长边与长方形部分的宽等长且紧密相连，在船体下部设有分力板，牵引绳末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板延长线垂直。
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