[发明专利]变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器

摘要

一种变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器，属于汽车制动领域。其结构包括离合器磁轭、离合器线圈、离合盘、缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈、控制模块。本发明将缓速器置于发动机和变速箱之间，通过变速箱的减速将扭矩放大，增强了缓速器的制动效果。缓速器转子为齿形转盘，通过支撑轴承与传动轴相连，内侧安装永久磁铁，带动缓速器转子旋转，使缓速器转子与汽车主轴近似同步旋转，减少离合器摩擦片工作时的损耗。本发明采用永久磁铁使缓速器转子与主轴近似同步旋转，使缓速器制动时减少摩擦片损耗，并且在工作时采用离合器先于缓速器工作的模式，制动效果和热衰退均优于传统的电涡流缓速器，结构紧凑，体积质量小。

主权项

一种变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器，包括缓速器转子（13）、缓速器定子（9）、缓速器线圈（12）、缓速器水道（11）、永久磁铁（17）、同步器转子盘（19）、离合器磁轭（4）、离合器线圈（5）、离合盘（15）、从动盘摩擦片组（6）、压盘（16）、控制模块（8）、转子支撑轴承（18）、磁轭支撑轴承（3）；其特征在于：缓速器转子（13）为齿形转盘，缓速器转子（13）通过转子支撑轴承（18）与传动轴（1）相连；永久磁铁（17）固定于缓速器转子（13）内圆上，同步器转子盘（19）为齿形盘，安装在传动轴（1）上，永久磁铁（17）与同步器转子盘（19）同轴且轴向宽度相同；缓速器定子（9）内圆与缓速器转子（13）外圆同心；缓速器线圈（12）为一独立的线圈，固定在缓速器定子（9）中，安装在缓速器转子（13）的两个凸极之间；缓速器定子（9）安装在发动机瓢壳（7）和变速箱端盖（14）之间；缓速器水道（11）在缓速器定子（9）内；从动盘摩擦片组（6）固定在离合盘（15）上，压盘（16）固定联接在传动轴（1）上；离合器线圈（5）安装在离合器磁轭（4）内，离合器磁轭（4）通过磁轭支撑轴承（3）与主轴相连；控制模块（8）通过导线与离合器线圈（5）和缓速器线圈（12）连接。