[发明专利]控制压缩点火发动机的后处理部件内的再生的系统和方法有效
| 申请号： | 201310016913.8 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN103206291A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | D.C.萨森;C.C.斯沃伊什;C.惠特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N3/023 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及控制压缩点火发动机的后处理部件内的再生的系统和方法。用于控制发动机的后处理部件内的再生的方法包括：接收上游温度信号；接收下游温度信号；以及基于上游温度信号和下游温度信号之间的差值而计算温度差。将该温度差与预定温度变化极限比较以确定温度差是否小于或大于预定温度变化极限。如果温度差小于预定温度变化极限，则使用一次烟尘积聚模型计算在后处理部件中积聚的颗粒物的估计值。如果温度差大于预定温度变化极限，则使用二次烟尘积聚模型计算在后处理部件中积聚的颗粒物的估计值。将在后处理部件中积聚的颗粒物的估计值和与后处理部件相关联的预定阈值相比较。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 压缩 点火 发动机 处理 部件 再生 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机的后处理部件内的再生的方法，包括：接收表示所述后处理部件上游的排气流的温度的上游温度信号；接收表示所述后处理部件下游的所述排气流的温度的下游温度信号；基于在所述上游温度信号和所述下游温度信号之间的差值而计算在所述后处理部件上的温度差；将在所述后处理部件上的所述温度差与预定温度变化极限比较以确定在所述后处理部件上的所述温度差是否小于或大于所述预定温度变化极限；如果在所述后处理部件上的所述温度差小于所述预定温度变化极限，则使用一次烟尘积聚模型计算在所述后处理部件中积聚的颗粒物的估计值，并且如果在所述后处理部件上的所述温度差大于所述预定温度变化极限，则使用二次烟尘积聚模型计算在所述后处理部件中积聚的颗粒物的估计值；将在所述后处理部件中积聚的颗粒物的所述估计值和与所述后处理部件相关联的预定阈值相比较；以及当在所述后处理部件中积聚的颗粒物的所述估计值超出所述预定阈值时启动补救措施。
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