[发明专利]一种带自主激振器的新型传动轴有效
| 申请号： | 201310018692.8 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN103089912A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 李虎;张平 | 申请（专利权）人： | 万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | F16F15/02 | 分类号： | F16F15/02;B06B1/04 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311215 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带自主激振器的新型传动轴，包括汽车变速箱、前传动轴总成、后传动轴总成、汽车后桥及车架梁，所述的前传动轴总成与后传动轴总成相连，该前传动轴总成连于汽车变速箱上，后传动轴总成与汽车后桥相连；前传动轴总成的外壁上固定有前传动轴激振器，后传动轴总成的外壁上固定有后传动轴激振器，该前传动轴激振器、后传动轴激振器固定于车架梁上；且该前传动轴激振器、后传动轴激振器分别与激振控制器装置相连，激振控制器装置放置于汽车的驾驶室内；本发明的有益效果为：检测频率高、反应速度快，产生激振的大小可根据检测反馈数据实时调整；在传动轴制造过程中取消了去重或加重补偿校正工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自主 激振器 新型 传动轴 | ||
【主权项】：
一种带自主激振器的新型传动轴，包括汽车变速箱（1）、前传动轴总成（2）、后传动轴总成（3）、汽车后桥（4）及车架梁（7），其特征在于：所述的前传动轴总成（2）与后传动轴总成（3）相连，该前传动轴总成（2）连于汽车变速箱（1）上，后传动轴总成（3）与汽车后桥（4）相连；前传动轴总成（2）的外壁上固定有前传动轴激振器（6），后传动轴总成（3）的外壁上固定有后传动轴激振器（8），该前传动轴激振器（6）、后传动轴激振器（8）固定于车架梁（7）上；且该前传动轴激振器（6）、后传动轴激振器（8）分别与激振控制器装置（5）相连，激振控制器装置（5）放置于汽车的驾驶室内。
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